2025 年 2 月 8 日
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巴士工會要求加薪8%

【本網訊】汽車交通運輸工會昨聯同轄下5間巴士分會,向專營巴士公司提出,要求今年員工加薪8%,將於4月正式和公司展開磋商。有巴士分會成員指,現時新入職司機福利待遇偏低,除非大幅度提升薪酬,否則難以吸引年輕人入職。

記者/吳祖兒 編輯/羅琬恩


汽車交通運輸工會第一副主席鄧偉昌稱,政府上年8月初推出長者車費津貼,加上自由行增加,為巴士公司帶來額外收入,而去年通脹率為4.7%,但現時物價及租金均高於通脹,故要求本港5間巴士公司合理加薪。

巴士公司有能力應付薪酬加幅

鄧偉昌指出,新巴及城巴所屬的新創建集團盈利超過60億,九巴及龍運巴士所屬的載通國際亦有逾2億收入,相信公司絕對有能力滿足員工加薪。他強調,「薪酬加幅只是瓜分公司的利益,並非要公司加票價。」

新入職司機薪酬少待遇差

九巴分會主任鄭慧君表示,新入職的司機福利待遇偏低,需大幅度調整薪酬,以吸引年輕人入職。她又指,新入職的合約司機月薪只有8,400多元,更要凌晨3、4時起床上班,中段數小時的休息時間亦只能在街閒逛,未能回家休息,令新入職司機難以適應。她認為,現時首個合約期內流失率超過70%,擔心長此下去難有適合的車長為市民服務。

入職14年的新巴司機歐明義認為,現時最大問題是青黃不接。他表示,新入職司機月薪只有約9100元,工時卻長達十小時以上,難以吸引年輕人入行。他憶述,曾遇到新入職司機因未能準時到站而被罵「連班也未上便把巴士駛回車廠辭職。」

巴士公司或有員工荒

鄧偉昌憂慮,現時只靠一批70年代聘請的中年司機支撐大局,人手不足導致工作量大幅增加,「7個人要負擔10個人的工作量」,加上司機若遇上嚴重交通意外,須負上刑事責任。他續說,在互相感染下,一批資深司機亦選擇提早退休,令人手更見緊絀。
[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2013/01/105140_3001_ed.mp3 |titles= 巴士工會要求加薪8% (聲音報道:吳祖兒)]

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