2022 年 6 月 25 日
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工會要求三巴加薪最少10% 增勞工假至17天

【本網訊】有工會昨日就提升巴士薪酬幅度召開記者會,要求三間大型巴士公司加薪幅度不少於10%,並將勞工假期由12天增至17天。聯盟副主席認為加薪合乎情理,可吸引新人入行及提升競爭力。

記者/陳啟祥 編輯/黃梓誠 樊曉璁


由多間專營巴士公司工會組成的巴士業職工會聯盟(巴職聯)要求九巴、新巴及城巴三大巴士公司今年加薪不少於10%,以貼近陸路運輸行業薪酬中位數。現時三大巴士公司員工只有12天勞工假,聯盟認為應增至17天,又促請政府制訂巴士業前線員工的《工資指引》,保障員工獲取行業相應水平的薪酬待遇。

加薪10%合情合理

巴職聯副主席林錦標指出,巴士行業已進入退休年齡,退休人士數量上升令前線員工人手不足,新入職車長底薪只有約16,500元,低於2017年陸路運輸業工資中位數的18,200元。他認為,不加薪難以吸引新血,也無法挽留人手。

最近政府批准新巴、城巴加價,及在2月中開始豁免巴士公司隧道費,他們認為在加價及政府補助下,要求加薪合情合理。林錦標又指,巴士司機要同時顧及路面安全及錢箱,責任、壓力俱大,但薪酬不高。聯盟提出三大巴士公司加薪幅度最少10%,以吸引新人入行填保退休人士空缺,以及暫緩行業萎縮和提升競爭力。

特別更罔顧市民安全

巴職聯成員許漢傑指出,運輸署設立14小時特別更,純粹是協助巴士公司降低成本,若取消特別更,公司需額外聘請1,600名車長。但長時間工作容易使司機出現疲勞駕駛情況,危及乘客和司機安全。他指車長底薪低,只好接受以長工時賺取收入養妻活兒。最近有職業司機因疲勞駕駛,發生致命交通意外,最終被判監禁2年及停牌。他強調,加薪加假期才是有效挽留人手的方法。他又指出,保障司機精神駕駛及提供一個市場化與有競爭力的薪金,是巴士公司責任。

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