將軍澳新隧道料獲撥款可2020通車

張炳良書面回覆議員質詢時表示，由於連接將軍澳及九龍其他道路的路線非常迂迴，難以分流現時將軍澳隧道的車流量，須待將軍澳至藍田隧道落成後，才可改善堵車情況。他續稱，隧道及將軍澳跨灣連接路的詳細設計工作已展開，亦正按計劃推展進度。據目前評估，若各項工作進展順利，並獲立會撥款，隧道預計最快可於2020年通車。他期望將軍澳跨灣連接路的落成時間，能與隧道的通車時間銜接。

民建聯葛珮帆又詢問當局會否要求港鐵，研究興建連接康城站和觀塘綫的鐵路支線。張炳良回覆指，局方暫未有計劃研究興建有關鐵路支線，但港鐵於去年底已加強將軍澳綫服務，會繼續留意乘客需求，不時檢討車務運作。

另外，自由黨方剛提出旅遊業對香港經濟和市民影響的動議。他表示，近日連串的反水貨客活動應予以譴責，但政府一直未有正視內地旅客過多問題，故主要責任在於政府。

亦有多名議員譴責反水貨客行動，工聯會鄧家彪批評行動推銷極端本土主張，擔心令香港變成為「趕客之都」。經民聯林健鋒則認為，行動是故意混淆視聽，挑撥香港與內地的感情。

但工黨李卓人反駁，建制派議員助政府轉移視線，掩飾他們無能力解決問題的事實。

蘇錦樑引述旅遊業界稱，反水貨客行動已影響旅客來港意欲，嚴重打擊本港旅遊聲譽。他稱，政府尊重市民表達意見的權利，但絕不容許以暴力來表達訴求，當局對破壞社會秩序的行為予以最嚴厲譴責。他續指政府十分關注水貨活動對市民生活帶來滋擾，有關執法部門已有各方面的措施打擊。

他指局方同時會著手增加香港接待能力，包括擴建兩個主題公園。局方亦會密切關注訪港旅客人數，以及個別地區和行業的承受能力等。