基建功能重疊 組織促暫緩興建「深珠通道」

現已有充足交通建設連接兩地

中港關係策略發展研究基金與跨境環保關注協會，就深圳、珠海兩地提出的「深珠通道」進行研究，發現珠江口已有8條建設中或已建成的大型跨江通道，包括港珠澳大橋、虎門大橋、蓮花山通道和黃埔大橋等，有效連接香港、珠海、深圳和澳門等地，足以滿足珠江口東西岸的交通需求。

「深珠通道」選址恐毀白海豚生境

跨境環保關注協會總幹事李文潔指出，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提到各地應分工合作，產生協同效應，因此基建功能不應重疊。她促請各地政府應集中發展港珠澳大橋，提升該處車流量，並加快落成「深中通道」和虎門二橋。她表示，「深珠通道」的初步方案將橫跨兩個中華白海豚的重要棲息地，包括內伶仃島西部海域及淇澳島東部海域。她指出，兩島生態系統較完整，屬珠江口生態價值最高的熱點之一，憂慮「深珠通道」落成後，將永久佔用白海豚的棲息地。

全國人大代表促擱置方案

身兼港區全國人大代表的中港關係策略發展研究基金主席鄭耀棠指，當初設計港珠澳大橋時，各地政府曾爭論是否要以「雙Y」走線，同時連接深圳，惟最終保持「單Y」走線，連接港珠澳三地。他表示，目前省級政府仍未通過「深珠通道」的方案，他將呈上述的研究報告予兩地政府參考，並在下月的兩會提出意見，建議兩地政府重新考慮擱置有關方案。