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【本網訊】立法會財委會昨日通過鼓勵就業交通津貼修定，落實雙軌制，即申請人可以個人或家庭為單位申請津貼，將於明年1月生效。
記者/卓茗 編輯/鄭智文
| 雙軌制下，申請人可選擇以家庭名義申請資助，但工聯會王國興和民建聯譚耀宗均建議，長遠應設立低收入家庭津貼。王國興提出由扶貧委員會撥款，補貼低收入家庭的生活開支，並設立跨交通工具的月票制度，期望減輕在職人士的交通費負擔。譚耀宗則認為，以家庭為單位撥出的交通津貼，可轉變為低收入家庭津貼，最終取代交通津貼。
勞工及福利局局長張建宗表示，對於其他形式的交通津貼建議，會持開放態度，在2014年全面檢討交通津貼計劃時再詳細探討，研究低收入家庭津貼的可行性。 張建宗：600元合理 民主黨胡志偉問及將來會否設立機制，調整加幅。張建宗回應時指出，參考統計處2011年第三季綜合住戶統計調查，跨區工作人士的平均交通費用為每月472元，因此現時每月600元的津貼金額是合適水平，待明年2、3月統計處公布第四季統計數字時，會再檢討津貼金額。 議員斥申請手續繁複 工黨李卓人表示，交通津貼的申請程序複雜，很多市民都需要議員幫忙填寫，他認為，勞工處應提供一站式服務，協助申請人填寫有關表格。工聯會鄧家彪亦指出，政策自去年10月實施至今，有9000多名申請人自動撤回申請，原因是申請手續過分繁複，需要補交太多文件，他促請政府簡化申請手續，並派職員到區內協助市民填寫申請表格。[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2012/12/115106vo.mp3 |titles=交津雙軌制通過 明年1月生效 (聲音報道:卓茗)] |
