2022 年 12 月 5 日
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交津雙軌制通過 明年1月生效

【本網訊】立法會財委會昨日通過鼓勵就業交通津貼修定,落實雙軌制,即申請人可以個人或家庭為單位申請津貼,將於明年1月生效。

記者/卓茗 編輯/鄭智文


雙軌制下,申請人可選擇以家庭名義申請資助,但工聯會王國興和民建聯譚耀宗均建議,長遠應設立低收入家庭津貼。王國興提出由扶貧委員會撥款,補貼低收入家庭的生活開支,並設立跨交通工具的月票制度,期望減輕在職人士的交通費負擔。譚耀宗則認為,以家庭為單位撥出的交通津貼,可轉變為低收入家庭津貼,最終取代交通津貼。

勞工及福利局局長張建宗表示,對於其他形式的交通津貼建議,會持開放態度,在2014年全面檢討交通津貼計劃時再詳細探討,研究低收入家庭津貼的可行性。

張建宗:600元合理

民主黨胡志偉問及將來會否設立機制,調整加幅。張建宗回應時指出,參考統計處2011年第三季綜合住戶統計調查,跨區工作人士的平均交通費用為每月472元,因此現時每月600元的津貼金額是合適水平,待明年2、3月統計處公布第四季統計數字時,會再檢討津貼金額。

議員斥申請手續繁複

工黨李卓人表示,交通津貼的申請程序複雜,很多市民都需要議員幫忙填寫,他認為,勞工處應提供一站式服務,協助申請人填寫有關表格。工聯會鄧家彪亦指出,政策自去年10月實施至今,有9000多名申請人自動撤回申請,原因是申請手續過分繁複,需要補交太多文件,他促請政府簡化申請手續,並派職員到區內協助市民填寫申請表格。[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2012/12/115106vo.mp3 |titles=交津雙軌制通過  明年1月生效 (聲音報道:卓茗)]

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