九巴工會促加薪15% 否則籲政府削路線及引入競爭者

月薪車長仍維持15年前薪金水平

九巴僱員工會主席郭志誠表示，現時10小時更的車長月薪水平仍維持15年前的2.3萬元，他批評九巴公司一直所公布的加薪幅度與車長實際加薪數字不符，因為資方在加薪過後又會縮短月薪車長工時或藉將月薪車長的車更換由時薪車長頂替，從而節省加薪的開支。郭志誠表認為加薪要求並不過份，只是循序漸進望3年後可追回過往5年的損失。

工會又要求資方由6月1日起月將薪酬提升至不少於2.6萬、車長增薪點每年最少要有60%及統一車長工資計算等。他認為一般司機和車長的工作性質不同，不能將兩者相提並論，又指車長需接受培訓，更要處理駕駛以外的事，例如接待殘疾人士及收銀等，因此要求加薪絕對合理。他指加薪除了有利於員工外，更能夠惠及市民。因現時車長的質素參差，加薪能吸引具駕駛質素的新司機入行，惠及全港道路使用者。

促資方完善安全總監職能

除加薪等要求外，工會亦希望九巴公司完善安全總監一職。郭志誠表示九巴在2019年大埔翻車意外後，政府成立了香港專營巴士服務檢討委員會。雖然九巴亦設有安全總監一職，但安全總監受制於車務總監，需要遷就車務營運發展，因此未能在安全方面上獨立運作，導致意外頻繁發生。工會建議安全總監一職應直接向董事會及運輸署署長報告，直接改善巴士安全問題。

對於車長要求加薪，九巴方面未有正式回應，只表示公司重視員工，並有恒常機制制定薪酬調整方案，亦指已向運輸署申請加價，希望藉增加收入來填補上升的營運成本。