2021 年 10 月 17 日
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主控官指南丫海難兩船長須付刑責

【本網訊】高等法院昨早審理南丫海難事故中,兩名肇事船長被控誤殺一案。法庭最終選出9人的陪審團審理案件。主控官表示,兩名船長有責任確保航海安全,須為事件付上刑責。

記者/梁文婷 編輯/曾巧艷


違國際避撞公約釀事故

兩名肇事船長分別為南丫四號船長周志偉以及海泰號船長黎細明,各涉及39項誤殺罪、各一項危害他人在海上安全罪及一項交替控 罪,兩人否認全部控罪。主控官布思義在開案陳詞中,向陪審團講述國際避撞公約的條款,指出當兩船相遇而涉及碰撞危險時,兩船均須向右轉變航向,是最基礎及重要的守則,但海泰號當時並無按國際規則指示,即時右轉閃避,反而向左轉;至於南丫四號雖按指示右轉,但轉向幅度不夠大,加上轉速較慢,令事故更趨嚴重。

主控官又引述專家指,海泰號當時不應以如此高速行駛,而南丫四號則太遲發現海泰號,強調兩名被告作為船長,有責任確保航海安全,因此有必要就事件付上刑責。

須判斷客觀因素或疏忽造成

主控官要求陪審團考慮南丫四號沉沒,是純粹客觀因素造成,抑或兩名船長疏忽或行為失當,令情況轉差,並強調兩名船長被控的誤殺罪名,與謀殺不同。他指出,有證人看到兩艘船當時有亮燈,並有系統證明兩艘船相撞前兩分鐘應可看到對方,指兩名船長有責任看到對方燈號後採取措拖。

控方明傳召29證人

主控官完成開案陳詞,明天繼續審訊,將會傳召共29名證人,包括海事專家、水警及大量市民證人。

此外,高等法院昨天原已選出5男4女陪審團,但其中一名女陪審員,開庭時向法庭提交文件,獲法官批准她毋須繼續擔任本案陪審員。法庭其後補選一名男陪審員,最終組成6男3女,共9人的陪審團繼續審訊案件。

事發在2012年10月1日,海泰號在晚上八時由中環開出前往南丫島,大約二十分鐘後,與由南丫島開出的南丫四號在榕樹灣對開海面相撞。南丫四號載有港燈員工及其親友,原本打算出海觀賞國慶煙花,惟最終釀成慘劇。

案件編號:HCCC 458/2013

 

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