三隧分流新方案保留原來收費建議

冀大眾著眼於政府出發點

陳帆表示，新方案中紅隧、東隧和西隧的收費建議不會修改，紅隧和東隧增至40元，而西隧則減至50元。目前紅隧和東隧車量使用量分別超出負荷77%和38%，政府希望善用西隧剩餘用車量，解決紅隧和東隧交通擠塞情況。他指出，以紅隧過海的車輛可節省約13分鐘行車時間，並強調政府政策將以社會利益為前題，希望大眾認同「三隧分流」方案。

政府擬設立「智慧交通基金」

陳帆提到會將9億元額外隧道費收入設立「智慧交通基金」，並由非政府人士組成工作小組，研究基金運作的具體細節，包括適用範圍及具體細則。他指現時初步計劃資助車主安裝智能裝置，讓車主享有免停車繳費等服務，改善交通安全及行車時間。他期望香港發展成智慧城市，並善用科技紓緩交通擠塞，具體運作將交由工作小組研究。

研究徵收「擠塞徵費」

陳帆指，政府正研究徵收「擠塞徵費」，初步構思不同時段徵收不同的費用，載客量較高的車輛，例如巴士將會得到優惠，而私家車等載客量較低的車輛，將要繳交較高費用以紓緩交通擠塞問題，和惠及乘坐陸上交通工具過海的市民，至於過海巴士車費將容後再議。

陳帆表示，不會揣測立法會投票結果，若議案未能通過立法會，將會暫時擱置方案至2023年8月西隧專營權屆滿，政府收回西隧專營權後再作決定。