2024 年 7 月 18 日
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【沙中綫工程失當】 泛迅董事指剪鋼筋造假是業界恥辱

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會昨日(6日)聆訊繼續,負責月台層板紮鐵工程的分判商泛迅建築有限公司(泛迅)代表首日作供。其董事指自己巡視地盤時未有發現問題,亦從未聽過管工向他匯報事件,更指若有人命令工人剪走鋼筋,是建造界的恥辱。

記者/蔡凱琳 編輯/林凱潼 黃紫盈


禮頓設計圖則有改動

泛迅董事潘偉山指,泛迅只負責紮鐵並根據禮頓提交的施工圖則準備工料清單,螺絲帽損毀的補救工作由禮頓負責。他又指西面連續牆的設計圖則與原來收到的不一樣,新增了一條橫樑繫着整幅連續牆,他對此感到詫異。但認為新設計比原來的更穩固。

曾收港鐵「不合格通知書」

潘偉山指出,泛迅於2015年12月8日收到一封由港鐵發出的不合格通知書,指有泛迅工人剪短5條螺紋鋼筋,而鋼筋亦未有扭入螺絲帽,他當時即時糾正事件,並要求地盤管工張釗鋒訓示工人不要再犯。他承認自己當時是由管工向他匯報,自己並無看過通知書,直至今年6月才首次看到該份不合格報告正本。

他表示,公司會按港鐵的指示,剪去部分未接駁螺絲帽的鋼筋作化驗之用。又指知道接駁鋼板的螺絲帽會有損毀,因工人會以風炮的方式鑿開石屎,或會令其損毀或變形。

指未曾見工人剪走鋼筋

代表委員會的大律師Ian Pennicott引述潘偉山的警方供詞,當中提到工人會用手提電鋸剪走較預期長的鋼筋絞牙,不過情況不多,偶然一次,符合工程守則。潘偉山在庭上改稱自己當時說的是一般的鐵枝而非螺絲絞牙,指警方的記錄有誤差。

潘偉山又解釋,地盤有A、B類鋼筋,其中A類的鋼筋絞牙較B類的為短。如果A類鋼筋用完,工人會剪短B類鋼筋絞牙,當作A類使用,偶然「一支半支」並不會影響結構安全。但他指自己未曾親眼看見此事在工地發生。又認為假若螺絲帽有損毀 ,只須通知禮頓更換,而且更換過程簡單,不消1分鐘就可以更換損毀或不合適的螺絲帽。指是沒有工程常識的人,才會為了遷就有問題的螺絲帽而剪鋼筋。

Ian Pennicott在庭上展示一張穿上制服、在鋼筋上手持切割裝備的工人照片,潘偉山指禮頓只在工程初期提供過一次制服,之後制服變舊,加上太多工人而趕不及買制服,遂沒有再提供新一批制服。又說任何工程公司都會有類似的手提工具,不能辨別相中人是否屬泛迅。

無潘偉山巡視地盤紀錄

禮頓的出入閘紀錄再被質疑,Ian Pennicott指紅磡站地盤沒有潘偉山的簽到紀錄。潘偉山表示自己除放假外,每天都有到工地巡視,但巡視時間不定時,只有在工人放午飯、下班後才巡視地盤。而且是以訪客程序入閘,故電腦沒有紀錄。他又指自己主要是處理行政工作,工程進度及質素由管工負責。

未聽工人提及受人指示

中科代表律師下午在庭上播放一段港鐵調查人員與泛迅管工張釗鋒的對話錄音,張釗鋒被問到甚麼情况下會剪鋼筋時,他回答除非有人提出指示並承諾剪鋼筋後會有補救方法,否則不會獨自決定剪鋼筋,泛迅亦負擔不起責任。潘偉山認為,張釗鋒只是作假設,又指自己巡視地盤時看到所有鋼筋都妥善接合螺絲帽,從未聽過管工向他匯報受禮頓指示剪鋼筋。

他強調,剪鋼筋屬犯法行為,一旦有人指示剪鋼筋,可稱是建造界的恥辱。又說有99.5%的鋼筋螺絲頭都不能剪鋼筋,除非工人手工有問題,但情況非常少見。

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