2019 年 7 月 16 日
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【沙中綫工程失當】獲批延至明年2月提交報告

【本網訊】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會聆訊昨日(4日)繼續,行政長官會和行政會議應委員會要求,批准委員會,將提交報告的期限延至明年2月26日。委員會預計在明年一月底前,完成聽取證據和各方最後陳詞,之後將調查結果及建議匯報行政長官。

記者/張智泳 編輯/黃紫盈


調查委員會原本須於委任日期起計6個月內,即明年1月9日或之前,或者行政長官會同行政會議准予的期限內,匯報其調查結果及建議。由於調查範疇廣泛,相關事宜性質複雜並涉及眾多證人,調查委員會請求准予較多時間考慮所得證據及完成報告。根據其最新工作進度,委員會預計於2019年1月底前完成聽取證據和涉事各方的最後陳詞,之後調查委員會將會敲定報告。 

對於港鐵承諾鑿開月台石屎以檢視螺絲帽接駁情況,港鐵指早前已提交沙中線紅磡站全面評估策略予政府,會與政府緊密溝通,預計最快今日公布有關詳情。

相信後補報告只作內部紀錄

聆訊提及港鐵今年6月提交的沙中綫紅磡站工程報告中,附有港鐵對月台層板工程對螺絲帽狀況,及鋼筋接駁的「檢查清單」均是在6月後補。

港鐵高級建造工程師(土木)何昊幫承認事後製作有關文件,港鐵自今年看到媒體報道工程涉剪鋼筋,要求準備一份有關月台層板的監督紀錄,港鐵自己有就工程監督設有檢查及測量表格(RISC Form),以及落石屎前的檢查清單,惟製作期間發現禮頓未有就層板工程作相關記錄,所以事後製作另一份清單報告,上面亦清楚列明事後紀錄,但他強調是配合港鐵2017年2月的內部調查,認為僅供內部紀錄,沒有預計會公開。

委員會主席夏正民質疑港鐵今年6月沒有向政府坦承,反而後期製作一份詳細的檢查清單,仔細顯示每個接駁位的狀況,認為做法是將報告「化妝整靚」,令人有錯覺。

鋼工程師指文件不符合要求

代表委員會的御用大律師Ian pennicott質疑,港鐵今年6月報告的顯示是追溯日期(retrospective dating)製作,當中列出「2017年2月10日」,令人誤會文件是2017年時港鐵內部調查後為補救而製作的。港鐵港鐵一級建造工程師(土木)馬明呈作供時指,同意寫法或令人混亂,但認為港鐵無意誤導。

他解釋,屋宇署及鐵路拓展處人員到紅磡站地盤查閱文件後,不滿港鐵的文件紀錄不符合要求,又指明要索取符合屋宇署規定的「質量監控計劃(QSP)」要求的螺絲帽檢查紀錄。開會商議後決定向禮頓索取相關文件及範本,以後補製作螺絲帽檢查紀錄,但不記得有否向屋宇署申。

夏正民再質疑,沒有證據證明港鐵監督人員在2015年施工時盡責檢查每一個螺絲帽。馬明呈指相信負責檢查螺絲帽的監督人員,但也承認沒有相片證據反映當時每一個螺絲帽狀況。

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