2021 年 9 月 19 日
首頁 / 港聞 / 【沙中綫工程失當】港鐵總前經理指多個因素致忽略設計改動

【沙中綫工程失當】港鐵總前經理指多個因素致忽略設計改動

【本網訊】沙中綫紅磡站擴建工程接連被揭發造假,沙中綫紅磡站獨立調查委員會今日於荃灣裁判法院展開第28日聆訊。時任港鐵總經理胡宏利稱,港鐵今年6月向政府提交的報告集中在剪鋼筋事件,多個因素使他們忽略連續牆設計的改動。

記者/蔡迪生 編輯/楊詠棋


代表委員會的資深大律師Ian Pennicott指出,港鐵今年6月向政府提交的報告內容出錯,質疑港鐵職員集體忘記連續牆頂部設計曾有改動的說法。他又指報告內夾有東西線層板螺絲帽檢查的後補清單,不明白為何會呈交至屋宇署。胡宏利回答稱,當時要在兩個星期內向政府提交報告,加上報告集中在剪鋼筋事件,故港鐵職員未能記起當時詳細情形及施工細節曾有改變,多個因素造成他們忽略了連續牆設計的改動。他又指出,後補清單本來只限用於港鐵內部,不清楚為何最後會呈交到政府。

胡宏利稱,去年年初收到中科興業董事潘焯鴻指控工地涉有剪鋼筋事件後,港鐵隨即展開內部調查,結果證明事件從未發生。委員會主席夏正民質疑,胡宏利為何不將內部調查結果告知分判商泛迅或提出指控的中科。胡宏利解釋,要證實事件,涉及大量工作和時間,故沒有回應潘焯鴻。胡宏利續說,他於今年8月7日離職後有再次回想事件,認為若將結果如實告知潘焯鴻,後果或會不一樣,不會引起如此廣泛的關注。

港鐵上月向政府提交新一份檢查紅磡站安全的方案,但一直未交代開鑿檢查安排。港鐵代表律師昨(4日)在沙中綫委員會聆訊透露,初步掌握有約81個位置會開鑿石屎,但實際數量及地點仍待定,預料今明兩日公布消息;政府代表律師則說最快明日(6日)有消息公布。另外,因調查範疇廣泛,事件性質複雜並涉及眾多證人,政府昨日批准將委員會提交報告的日期,由原定明年1月9日,押後至2月26日。

相關新聞

紅磡站新月台今啟用 乘客對新安排感模糊

【本網訊】車門一開,萬馬奔騰。無幕門的月台、無冷氣的候車空間,混雜著不同列車的噪音,這些都是紅磡站的特色。對於一些每天都需要在這裡轉車的乘客,這些場景似乎已經成為他們生活的一部分。不過這種情況由今日(20日)起便會有所改變,因為西鐵綫為配合沙田至中環綫(沙中綫)工程,而提早於今日將總站月台遷移到近B、C出口的新月台。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *