綠巴失物難尋 議員倡設指引
無從追查 去年有公共巴士車長於車內拾獲 44 萬現金，雖最終物歸原主，卻掀起公眾關注公共交通工具如何處理失物。本港各公共巴士公司均有失物熱線供市民查詢，但綠色專線小巴則缺一失物處理程序，有市民斥過程混亂且欠透明。
記者、攝影：黃碧基 林詠賢
編輯：陳雅靜 侯家豪
大學生阿怡（化名）曾數次在綠色專線小巴遺失物品，其中一次是錢包，發現遺失後，她立即折返小巴站詢問司機，惟司機指不清楚，阿怡便到警署報案。數日後，她接到小巴公司電話指已拾獲錢包，並透過錢包中的銀行卡找到她的聯絡方法。阿怡說，當時該專線小巴公司只拿出一本像「數簿」的小本子，請她簽名作實即可取回失物，根本無確認身分，令人質疑專線小巴處理乘客失物的過程，缺乏系統性和透明度。
私下處理合法成疑
阿怡又指大多專線小巴均不如巴士公司般，設立一條獨立查詢有關失物的熱線，只有一般查詢服務的熱線，乘客即使遺失私人物品亦無從入手，且小巴公司感覺較單獨營運，市民往往只能親身前往總站或每架小巴逐一尋找，過程混亂且煩人。
根據香港的道路交通（公共服務車輛）規例第 55 條，任何司機或獲授權人，拾獲遺留在公共巴士、公共小巴或的士的財物，必需於六小時內把該財物交往警署。但專線小巴的公司私下處理乘客失物的程序，市民一向無所得知，令人質疑當中是否已依法處理。
商會稱無辦法處理
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄回應指，綠色專線小巴的組織並非合一，實是沒辦法統一處理乘客的失物。他指如果要設立一個專責部門，由於當中涉及四百多個承辦商，難以統一運作，所需經費亦成疑，加上小巴公司的無線通訊網路並非統一，根本難以聯繫。他認為現階段未有設備幫助遺失物件的乘客，最好的方法是乘客自己提高警愓、免於遺失物件。
議員倡設處理指引
立法會交通事務委員會成員胡志偉，建議政府可在專線小巴申請「攞線」（發牌）時，要求公司訂立一個清楚的失物認領指引，公布一般失物處理程序，並以此作為專線小巴領牌準則，增加透明度。但他又指出， 不贊成修改有關法例，因當中涉及乘客的個人責任，不應額外以社會資源來規管，而且法例執行困難，強制執行並不可行，他說：「如果真要規管和執行，是否需成立一個新機構監管小巴公司？那樣會有好大的成本犧牲」。
立法會議員馮檢基亦認為，改善小巴處理乘客失物的問題「不一定要有一條法例綁死地規管」，因為專線小巴的公司太多，牽涉全港過百條路線，而且沒有合約要求統一失物處理，各公司有其一套處理辦法，公司之間不會干涉和過問，只能自理。他認為，要求政府在相關法例上「完善」失物問題較為困難，建議向專線小巴公司提供更全面的失物處理指引，令公司有例可循。
